民航华东地区办理局对上一年发作在山东的一同直升机“黑飞”掉落事端单位和飞翔员开出罚单。该次飞翔活动未向民航山东空管分局提出飞翔方案请求，未向民航山东监管局进行活动存案，是一次典型的“黑飞”。这并非通航公司首次由于“黑飞”被罚，更不是首次由于“黑飞”而发作不安全事端。各地通航“黑飞”现象屡禁不止，所带来的后果严峻，无人机“黑飞”已经成为通航安全之痛。此次民航华东办理局开出的罚单为通航安全再次敲响了警钟。

　　“黑飞”是群众对违法飞翔活动的俗称。依照现有法律法规规则，合法飞翔有必要一起满意三个条件：一是所驾飞机须取得民航局核发的“飞机适航许可证”;二是飞翔员须有合法有用的飞翔驾照;三是须向军民航空办理部门请求飞翔区域和飞翔方案，同意后方可飞翔。无论是对飞机适航证、空域，仍是驾驶员天资的办理，都是以保证安全为起点，从客观上保证飞翔活动的安全性，进而保证群众的生命财产安全。

　　但是，一部分通航公司过度看中成本与功率，盲目寻求经济效益，法律法规认识单薄，忽略了安全办理，错误地以为法律法规对空间、天资等条件的限制，束缚了公司开展。所以，铤而走险，挑选“黑飞”。更有甚者俨然将“黑飞”视为“潜规则”。

　　“黑飞”真的能够带来公司乃至是职业迅速开展吗?现实并非如此。现代安全经济学“三角形理论”以为，经济是两条边，安满是底边。假如没有底边的支持，即便经济开展再快也构不成安稳的三角形，可见安全出产是经济开展的基础和条件。

　　就整个通航工业而言，飞翔安满是其开展的底线和生命线。除了传统的通航工作以外，通航旅行等个人消费商场是现期间各大通航公司争夺的“主阵地”。在通航业驶入快车道的开展进程中，假如出现重大事端或许频发事端，将严峻影响到社会公众对通用航空的信任度，制约群众对通用航空的需要，其产生的负面影响是致命的。

　　详细到某一个通航公司，飞翔安全更是其生计开展的根基。现在，中国大多数通航公司正处于刚刚起步期间，遍及规划较小，抗危险能力较低，在商场进行分解的要害期间，盲目“黑飞”，一旦发作飞翔事端，不光本身品牌会受到严峻损失，乃至也许直接致使停产歇业。