机场无人机威胁事件会促使无人机法的颁布

　　许多人可能已经看过诸如“政府宣布新的无人机法”之类的头条新闻，并且可能有人认为这些是对盖特威克机场近期事件的某种下意识的反应。虽然我们不怀疑这可能会加速一点，实际上，“新法律”只是现有空中航行秩序的演变，并遵循去年7月至9月的行业范围的咨询期。 。但这些变化究竟是什么新鲜事?

　　你在报刊上看到的很多东西早已被人们所熟知。例如，今年11月30日生效的无人机运营商注册程序于2018年5月首次公布。与任何立法一样，政府的最新报告更多地是对正在进行的咨询期的更新，提出想法，要么推进，打折，要么放在一边重新考虑。

　　就实际上是什么而言，机场周围的禁区已经扩大，同时提出了新的建议，赋予警察更大的权力来执法。报告中还提到了许多其他建议，包括运营商的最低年龄，模型飞机飞行员和航班信息系统的豁免等。但就目前而言，让我们清楚一下我们所知道的无人机规则和规则实际上正在发生变化。

　　空中航行订单

　　2016年首次针对无人机使用进行修订的空中航行指令为我们提供了使用无人机的基本框架。在通用航空规则的基础上， 不要肆无忌惮地飞行，危及人或建筑物。更具体地说，对于无人机，它要求你需要保持与飞行器的视觉视线，如果你有一个摄像头，那么你不能在人或建筑物的50米范围内飞行，或者在人口稠密的地区150米范围内飞行(没有特定的许可或同意，也称为操作安全案例)。

　　在2018航空导航令修正案看到了无人机的业主登记，其中个人注册和注册号的上述计划的公告，然后应用到每个他们自己的手艺。强制性的“能力认可”教育培训可能是一个快速简便的在线过程。到目前为止，还没有任何关于任何成本的说法，尽管我们确信它将是最小的。

　　更为直接的2018年的变化看到了400英尺的“规则” - 以前用于7公斤+工艺的法则，除了其他任何东西，它只是一个CAA指南，以确保你保持所需的视觉视线 - 从7月30日起对所有无人机产生法律效力。它还为受保护机场边界以外7公斤以下的无人机引入了1公里的禁区。对后者来说，最显着，最直接的变化才会生效。

　　机场安检

　　也许不出所料，鉴于最近发生无人机扰乱事件，机场和机场周围的安全性更高是最重要的，这得益于警方赋予警察以这种危险方式防御无人机的新权力。就规定而言，在跑道周围的区域增加了额外的禁区。它们从每条跑道的任一端向外延伸，沿着起飞或着陆方向延伸5公里，宽1公里的矩形。

　　此外，以前只有重量超过7公斤的无人驾驶飞机被限制在机场的“机场交通区”(ATZ)飞行，现在所有无人驾驶飞机的所有者都需要通过联系空中交通管制部门申请飞行。这个最新的更新澄清了ATZ距离现场的机场参考点4.6公里半径，或基本上它的中心地理位置 - 所以如果你想检查该地区内的房产，那么你需要与机场达成一致计划(和如果你给他们打电话，大多数人都很乐意合作。

　　明显的意图是进一步减少无意中飞入载人航天器起飞或降落的飞行路径的风险，大多数在咨询期间作出回应的5000多人(其中近一半是休闲用户)受到欢迎。它将“尽快”实施，并在今年继续进行进一步的咨询和审查。

　　安全第一

　　可能与这些禁区有关的其他几个方面，例如报告承认地理围栏技术的潜力 - 这在某种程度上可以对制造商承担更大的责任，以防止无人机进入 - 这些飞行区域。

　　同样，交通部正在为制造商和用户制定一套“标准”或最佳实践规则，英国标准协会已经在进行基于无人机的计划。报告中提到的许多其他正在进行的提案仍然在某种程度上从实际成为法律，但可能在未来的某个时候形成 - 我们将在后面的文章中对此进行更多解释。

　　当然，还存在执行所有这些法律的问题，并且向警方宣布更大的权力是一个自然的步骤。虽然看起来有点吓人，警察能够搜查财产(带有手令)并没收涉嫌犯罪活动的无人机，但事实是，这些权力已经存在于大多数严重犯罪中，而这只是将这些协议转化为无人机世界。我们将在另一篇即将发表的文章中介绍您的所有主要功能。

　　当然，不是每个人都会同意这些措施，或者可能会认为它们有点笨拙，但随着技术的发展，这种变化是不可避免的。它是在与无人机用户协商的基础上进行的，并清楚地描述了该行业的利益和潜力，希望能让我们所有在无人机世界中守法的民众生活更轻松，以及向外界的人提供一些保证，他们会有一些非常有效(现在非常公开)的问题。当它们发生时，我们会为您提供更多更新!