近年来，随着技术的进步，无人机的普及度越来越高，使用门槛也越来越低，几百元到几千元不等的平民化价格，更促使无人机成为了人们生活中的“玩具”。对于航拍爱好者来说，拥有一架无人机就意味着拥有了全世界，可以随时随地领略高空的大美景象，旅行达人更是可以走到哪里拍到哪里。

人们在领略高空美景的同时，一不小心就可能给航空飞行带来重大的安全隐患，特别是在机场净空区内，飞机起降过程中如果与无人机发生碰撞，后果将不堪设想。消费级无人机与工业级无人机均有一定的载荷与续航能力，如果被别有用心的人在重要敏感场所用来**、恐袭、投毒、抛洒传单等，将会对社会治安与公共安全造成重大威胁。

无人机黑飞扰航，亟需技术手段探测与管制

近来，国内多个机场相继发生无人机扰航事件，春节期间深圳与绵阳机场被无人机干扰，4月底至5月初成都双流机场连续发生11起扰航事件，造成逾百架航班备降、返航或出港延误。5月1日“黑飞”行为还蔓延至云南昆明长水国际机场，5月9日重庆机场疑似受无人机干扰导致多架次航班备降或者取消延误。

业内人士表示，应对无人机扰航这种严重威胁公共安全的行为，除了无人机购买实名制、无人机加装身份识别芯片等政策措施外，更紧要的是通过雷达等技术手段，对无人机进行有效探测与管控。

无人机探测与反制技术全球发展失衡常规雷达探测目标主要为导弹、飞机等高空、快速、大目标（简称高大快目标），与之相反的无人机则属于低空、慢速、小目标（简称低慢小目标），体积越小、速度越慢、飞行高度越低，探测难度越大。低慢小目标的反射截面积非常小，所以传统雷达无法有效探测，容易侵入禁飞区造成重大安全隐患。

目前全球很多国家纷纷投身于低慢小目标探测雷达技术的开发，在技术与应用方面比较领先的有美国、加拿大、以色列、英国等。国内也有多家公司或研究所在研发该技术，但大多数均处于论证和预研阶段，未取得关键性进展。

国内独家专注无人机探测与反制技术 保障低空飞行安全

目前国内低慢小目标探测需求突现，国内一些公司嗅到了其中蕴藏的巨大商机，纷纷上马立项研究，由于技术、人才等多方面的原因，总体技术上还处于鱼龙混杂的局面。武汉领先通用航空技术有限公司，作为全球领先的低空安全防卫解决方案供应商，长期致力于低慢小目标探测雷达系统的开发，突破了多项核心技术难题，拥有多项发明专利。

整套系统由三部分组成：雷达设备、光电设备、无人机处置设备，先由雷达对空域进行360°全方位不间断探测，发现目标后由光电设备进行二次确认，最后根据目标情况由处置设备对无人机进行干扰、迫降、返航、接管等处理，真正实现查打一体。

图为领先通航产品在某重大活动现场维护低空安保

针对国内低空安全防卫市场发展不协调且混乱的局面，领先通航总经理朱海峰表示：“随着无人机的普及以及通用航空市场的逐步放开，低空安全防卫市场毫无疑问是块巨大的蛋糕，但目前国内各家的技术千差万别、鱼龙混杂，真正能够拿出实际解决方案的寥寥无几。领先通航在这个项目上可以说是遥遥领先，不管是从项目的运作、还是从产品的技术指标来说。我们的运营团队来自华为，技术研发团队来自美国硅谷，二十多年的硬件设计经验、优秀的软件核心算法，确保公司技术保持在行业领先位置。我们的雷达能够五公里探测到一只鸽子，十公里探测到大疆精灵系列无人机，可以自豪的说，目前在国内我们的技术是最先进的”。

独家通过民航局鉴定，将加大国际市场的拓展力度

领先通航的鸟情与无人机探测预警联动雷达系统，在广西北海机场通过了一年多严苛的测试与试验，于2016年通过了民航局的鉴定，也是迄今为止唯一通过民航局鉴定的厂家。领先通航的雷达探测与反制系统已经在国内多个民用机场、军用机场、军事基地、核电站、人防工程等重要场所进行试商用。

图为民航局对领先通航产品进行鉴定

随着产品在国内市场的稳步推进，领先通航下一步将加大国际市场的拓展力度，总经理朱海峰告诉记者：“我们的产品在技术指标上与欧美产品不相上下，但是具有巨大的成本优势，我们有信心在国际市场上与欧美竞争对手抗衡，目前正在与巴西民航相关部门洽谈中，如果进展顺利，巴西将成为我们产品在海外的首秀之地。”

空谈误国、实干兴邦，正是秉承这样的理念，领先通航在低空安全防卫领域积极探索、坚持不懈，用实际行动在实现国家科技兴邦战略，为全球低空安全做出积极的贡献。